难怪美国造不出六代机！华裔工程师几乎绝迹，B2A轰炸机成绝唱

美国六代机NGAD项目居然被砍了！

这事儿一出，好多人都懵了，就像过年回家发现亲戚给你介绍的对象是个“潜力股”——潜力是真有，就是不知道啥时候能兑现。

美国空军那帮大佬们也坐不住了，参谋长大卫·W·奥尔文上将直接开麦：“兄弟们，咱有点跟不上中国这速度了！”他掰着手指头数：装备老化、缺人、国会卡脖子、预算又紧巴巴……得，这六代机难产，理由倒是挺充分。

负责采购的安德鲁·亨特也承认，中国搞不好真要抢先一步了，不过他还是嘴硬：“我们后发制人，懂不懂？”

这五角大楼葫芦里卖的啥药？

好好的NGAD项目怎么说停就停？

要知道，美国在航空技术这块儿，一直是领头羊，砸钱又砸人，就为了在六代机上继续称霸。

现在突然撂挑子，跟闹着玩儿似的。

有人说是技术卡壳了，也有人说是钱不够烧了。

不过，还有个原因，估计大伙儿都没猜到——美国军工企业里，华裔工程师快绝迹了！

你去诺斯鲁普·格鲁曼、洛马、波音这些大厂瞅瞅，以前那些忙活的华裔面孔，现在都哪儿去了？

这变化，对美国航空航天那可是影响深远啊。

想当年，华裔工程师那可是顶梁柱！

F-14“雄猫”战斗机，那可是海军的一把利刃，它爹就是华裔工程师卢鹤绅。

老卢从明尼苏达大学毕业后，一头扎进格鲁门，玩命搞飞机设计。

就凭他那股子钻研劲儿和真本事，F-14才得以横空出世。

还有B-2“幽灵”轰炸机和YF-23“黑寡妇”战机，那可是隐身界的扛把子，背后的首席科学家刘玉平，也是华人！

在B-2的研发过程中，刘玉平带着团队攻克了无数难关，这才有了这款世界顶尖的隐形战机。

那时候，华裔工程师那可是真牛，靠着过硬的技术和天马行空的创意，硬生生把美国航空技术推上了一个新高度。

风水轮流转，现在情况完全反过来了。

军工企业里，华裔工程师越来越少，以前他们坐的那些重要位置，现在都换人了，不少还是印度裔。

这人员结构一变，带来的问题可不少。

波音最近几年事故频发，737 MAX两次坠机，星际客机也掉链子，波音的名声算是跌到谷底了。

话说回来，卢鹤绅这哥们儿当年可是个传奇。

1936年，他考上明尼苏达大学航空工程系，后来在格鲁门飞机公司，他迎来了人生巅峰。

他当上了初步设计科主任，主持设计了一堆划时代的海军飞机，最出名的就是F-14。

当时，美国海军为了拦截苏联的轰炸机群，急需一款能在航母上起降，速度快、火力猛的重型战机。

卢鹤绅带着团队，大胆采用了可变后掠翼设计，完美解决了航母舰载机低速起降和高速拦截的矛盾。

F-14的翅膀，那可是个神器！

起降的时候，翅膀展开，升力大，进场速度比F-4低了30公里，就算跟强调低速的F-18比，F-14也更稳。

要高速拦截的时候，翅膀收拢，激波效应减小，超音速性能杠杠的！

从0.8马赫加速到1.8马赫，比空军的F-15还快20秒。

这高低速性能都能兼顾的设计，在当时那可是独一份！

F-14一出场，直接改变了美国海军的空战格局，也影响了全球航空技术的发展。

它那独特的外形和强大的性能，成了那个时代的象征，航空迷们都爱得不行。

实战中，F-14更是屡立战功，成了海军的一张王牌。

刘玉平，这哥们儿在隐身战机领域也是个大牛。

他在B-2和YF-23的研发中，担任首席科学家，专啃硬骨头。

YF-23虽然最后没被选中，但它展现出的先进技术和创新理念，为后来的隐身战机研发提供了宝贵的经验。

现在，诺斯鲁普·格鲁曼、洛马、波音这些公司里，印度裔工程师越来越多，逐渐取代了华裔工程师的位置。

这种变化，给美国军工企业带来了不少新问题。

美国本土其实不太擅长搞科技创新，他们几次技术大爆发，都是靠外来移民。

像埃隆·马斯克、乔布斯、爱因斯坦，都是移民或移民后代。

但这些年，随着墨西哥和印度移民涌入，欧洲人和华裔减少，美国在高科技领域的优势也在逐渐减弱。

这美国六代机难产，背后原因复杂，华裔工程师的流失，或许只是其中一个因素。

但它带来的影响，却值得深思。

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